1. Sachstand und Anlass
Basierend auf den Vorgaben der Eigenkontrollverordnung (EKVO) betreibt die Stadt Aschaffenburg seit 2011 die Untersuchung „Sanierung des städtischen Kanalnetzes“.
Der folgende Bericht gibt einen Überblick über die bisher durchgeführten Untersuchungen und die hieraus resultierenden Sanierungsmaßnahmen.
2. Projektbeschreibung
Das von der Stadt Aschaffenburg beauftragte Ingenieurbüro Unger, Darmstadt, stellt in der nachfolgenden Power-Point-Präsentation die wichtigsten Aspekte der bislang durchgeführten Arbeiten dar. Weiterhin wird ein Ausblick auf die noch ausstehenden Arbeitsschritte gegeben und eine monetäre Einordnung der geleisteten und noch zu leistenden Arbeiten vorgenommen.
Zur Einführung kurz einige Zahlen:
- Bislang wurden ca. 290 km der 320 km zu untersuchenden Kanallängen im Stadtgebiet untersucht.
- Der Anteil der Kanallängen mit kritischen baulichem Zustand beträgt dabei ca. 22 %. Immerhin 49 % sind in einem guten oder sehr guten Zustand.
- Insgesamt sind für die Beseitigung aller festgestellten Schäden seit 2011 (bis heute) ca. 40 Mio. € erforderlich. Investiert wurden davon bislang ca. 9,0 Mio. €. Dabei ist zu berücksichtigen, dass sich die erforderlichen Mittel auf unterschiedliche Schadensklassen beziehen. Für die Schadensklassen 0 und 1 wären 19,0 der 40,0 Mio. € erforderlich. Der Großteil der bisher verwendeten Mittel entfällt auf diese Schadensklassen.
- Der Sanierungserfolg ist in der Statistik deutlich zu sehen. Der Anteil der Haltungen in Schadens-klasse 0 ging von 316 auf 144 zurück (minus 60 %). In Schadensklasse 1 reduzierte sich der Anteil der betroffenen Haltungen von 1404 auf 1048 (minus 25 %). Entsprechend erhöhte sich der Anteil der Haltungen ohne jegliche Schäden von 3100 auf 3836 (plus 24 %).
3. Ausblick
Kanalunterhalt und -sanierung ist ein fortlaufender Prozess. Durch Abnutzung verschlechtert sich der Zustand der Kanäle. Die wiederum muss durch Sanierungsarbeiten aufgefangen werden.
Nach einer Grundinstandsetzung des Netzes, die momentan erfolgt und vor allem die Schadens-klasse 0 und 1 umfasst, wird auch künftig jährlich ein namhafter Betrag zur Instandhaltung und Qualitätssicherung des städtischen Kanalnetzes erforderlich sein. Die EKVO schreibt dafür acht regelmäßige, stetig zu wiederholende, Befahrungszeiträume vor.
Auf der anderen Seite sichert die kontinuierliche Instandhaltung der Kanäle die Reinhaltung des Untergrundes, vor allem in Bezug auf das Grundwasser.
Darüber hinaus stellt das Kanalsystem auch ein erhebliches Anlagevermögen der Stadt dar.
4. Kosten
Die bereits realisierten und zu erwartenden Kosten sind in Punkt 2. und im Vortrag erläutert.
5. Finanzierung
Die zugeordneten Haushaltsstellen finden sich im Vermögenshaushalt unter den Haushaltsstellen 1.7100.9510 (Kanalsanierung geschlossene Bauweise) und 1.7100.9511 (Kanalsanierung offene Bauweise). Hier sind für 2018 insgesamt 2,5 Mio. € zur Verfügung gestellt. Dieser Ansatz findet sich auch zukünftig in der mittelfristigen Finanzplanung wieder.
Von diesen allgemeinen Ansätzen abgekoppelt sind Kanalsanierungen im Zusammenhang mit verschiedenen Objektplanungen (z.B. Neubau Regenüberlauf mit Hochwasserpumpwerk Fischer-viertel, Erneuerung Stützwand Obernauer Str.), die über die diesen Planungen zugeordneten Haushaltsstellen zusätzlich zu den o. a. Mitteln abgewickelt werden.
