Die Linie 15 der Stadtwerke fährt auf ihrem stadtauswärts gerichteten Linienweg von der Würzburger Straße nach links in die Flachstraße hinein.
Die Stadtwerke haben im Rahmen des Arbeitskreis Verkehr vorgetragen, dass es im vorderen Bereich der Flachstraße häufig zu Behinderung des Linienbetriebs sowie Rückstaus bis auf die Würzburger Straße kommt. Als Gründe hierfür sind zu nennen:
- In der Flachstraße vor der LSA wartende, oft doppelt aufgestellte Fahrzeugreihen und
- gleichzeitig parkende Fahrzeuge im eingeschränkten Haltverbot und auch im legalen Bereich.
Die Bestandssituation ist in Anlage 1 dargestellt. Ein im anfangs angeordneten eingeschränktem Haltverbot parkendes Fahrzeug reicht bereits aus, dass Fahrzeuge nicht mehr daran vorbeifahren können. Bei mehreren in die Flachstraße abbiegenden Fahrzeugen, was zu Vorlesungsbeginn und nachmittags häufiger auftritt, ist es auch schon zu Rückstaus gekommen, die sich bis auf die Würzburger Straße gebildet haben.
Im Anschluss an das eingeschränkte Haltverbot verjüngt sich die Straßenbreite – hier darf ohne Beschränkung am Fahrbahnrand geparkt werden. Auch hier kann der Bus bei entsprechendem Zulauf in Richtung LSA Würzburger Straße die Engstelle nicht passieren und durch den Versatz ist es dem Gegenverkehr auch nicht immer möglich, die Situation des wartenden Busses rechtzeitig einzuschätzen, um ihm ggf. den Vorrang zu lassen.
Auf Höhe der Hausnummer 12 folgt dann ein Haltverbot mit Zusatz "Feuerwehrzufahrt" und anschließend die Haltestelle Campus.
Als Maßnahme wird eine von der Würzburger Straße aus bis zur Haltestelle Campus durchgängige Anordnung eines Haltverbots vorgeschlagen (s. Anlage 2). Hierdurch entfallen sechs Parkstände, die je nach Uhrzeit i. d R. von Studierenden und Bewohnern genutzt werden. Im Rahmen der Einführung des Bewohnerparkens bis Mitte des Jahres werden in der Flachstraße reine Bewohnerparkstände entstehen, die den jetzigen Verlust kompensieren.
Bezeichnung aller Anlagen (Pläne, Anträge, Sonstiges):
Anlage 1: Bestandsplan Flachstraße
Anlage 2: Planung Flachstraße
